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桥梁检测车(简称桥检车)适用于特大型桥梁的病害维修和预防性检查作业的专业车辆,能对大桥下面各结构进行全面的检查维修与维护(喷漆、喷砂、安装、拆卸),包括对大桥主梁梁底裂纹检测 和全桥支座检查维护,也可安装和维护桥下管道和电缆。
公司设备不但考虑到工作环境,工人安全也是个不容忽视的大问题,长时间的工作,加大了工人的危险性,本公司的设备采用篮式设计,人工人始终都处于有栅栏保护的工作环境之中,并快捷安全的完成施工任务。
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桥梁维修公司自成立以来一贯的宗旨就是:没有高质量的产品组合,就不会有长久的实力伙伴。所以我们在规模不断发展壮大的同时,亦在不倦的听取客户反馈的宝贵意见,尽量满足不断飞速变化的市场,引进不同类型的产品,在国内更多的城市设置专业租赁分部,同时公司在全国范围内均可进行设备资源调动,为客户提供快捷就近服务的同时降低您的使用成本。因为--您用车,我用心!
公司承接全国房屋桥梁改造加固、厂房加固、碳纤维加固、粘钢加固、植筋加固、裂缝加固、截面积加大施工、开门洞加固
碳纤维加固技术:粘碳纤维加固是将高强碳纤维织物,用**结构胶粘贴于被加固物件表面,其特点是:自重轻、高强度、高弹性、耐腐蚀、施工方便、不受构件外形限制。主要适用于建筑物梁、板、柱、墙的加固补强;桥梁、桥墩、桥面、隧道、烟囱的结构补强及海滩建筑的防腐补强。
专业加固,我公司施量雄厚,拥有大量先进的机械和设备,可根据建筑物的结构特点及周围环境,选择相应施工机械和施工手段,具有速度快、*、安全可靠、对周围环境干扰小等特点。
建筑工程加固有限公司,集科研、鉴定、设计、施工于一体的建筑科技企业,专业从事建筑物加固与改造、建筑疑难杂症治理与施工应用。
建筑物改造前期结构安全咨询、检测、鉴定;图纸的设计、造价、咨询及后期的加固改造施工。
业务范围:工程加固、建筑改造、地基基础加固、纠偏**升、桩基托换、桥梁加固、边坡支护、隧道加固、建筑平移、医院加固、学校加固、档案室加固、机房加固、碳纤维加固、预应力加固、钢结构及钢结构加固、环保工程、结构防水补漏治理。
加固分类-结构加固分类
1、建筑物抗震、隔离、减震加固
2、桥梁、涵洞与道路加固的维修。
3、建筑物(含桥涵)结构托换,**升,平移和纠倾。
冬期施工起始日期
根据“建筑工程冬期施工规程“的规定,室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工;当室外日平均气温连续5天稳定**5℃时解除冬期施工。大连市的冬期施工起止日期,一般为11月14日至*二年4月1日。起止日期可经实测确定,也可由甲、乙双方协商统一划定。
2冬期施工技术准备工作
2.1冬期施工技术准备原则:
1)确保工程质量。
2)冬期施工过程中,做到安全生产;工程项目的施工要连续进行。
3)制定冬期施工方案(措施)要因时因地因工程制宜,既要求技术上可靠,同时要求经济上合理。
4)应考虑所需的热源和材料有可靠的来源,减少能源消耗。
5)力求施工点少,施工速度快,缩短工期。
6)凡是没有冬期施工方案(措施),或者冬期施工准备工作未做好的工程项目,不得强行进行进行冬期施工。
7)必须制定行之有效的冬期施工管理措施。
2.2冬期施工方案的编制
2.2.1冬期施工方案的编制前的准备工作
1)进入冬期施工,应进行全面的调研,掌握必要的数据:冬期施工栋号的建筑面积、工程项目及其工作量、冬期施工部位及其技术要求。
2)进入冬期施工的工程项目,应全面进行图纸复查。如不适合冬期施工要求的工程项目(或部位),应及时向建设单位及设计单位提出修改设计要求。
3)根据冬期施工技术要求,掌握资源供应情况。
4)对于复杂工程、技术要求高的工程,要进行冬期施工技术可行性的综合分析(包括经济、能源、工程质量、工期诸方面)。
2.2.2冬期施工方案的主要内容:
1)冬期施工生产任务安排及施工部署。
2)工程项目的实物量和工作量,施工程序、进度计划和分项工程在不同的冬期施工阶段中施工方法及技术措施。
3)热源设备计划(包括供热热源和热能转换设备)。
4)保温材料、外加剂材料计划。
5)冬期施工人员技术培训、劳动力计划。
6)工程质量控制要点。
7)冬期安全生产及防火技术措施。
3冬期施工生产准备工作
3.1冬期施工现场准备
3.1.1施工场地的准备工作:
1)排除现场积水、对施工现场进行必要的修整,截断流入现场的水源,做好排水措施,消除现场施工用水、用汽造成场地结冰现象。
2)施工场地积雪清扫后,不应放在机电设备、构件堆放场地附近。
3)保证消防道路的畅通。
3.1.2搅拌机棚的保温
搅拌机棚前后台的出入口应做好封闭、棚内通暖。设置热水灌、外加剂存储容器。搅拌机清洗时的污水应做好组织排水、封闭好沉淀池、防止冻结、定期清理、污水管理保持畅通。
3.1.3锅炉房的设置
进入冬期施工前,必须完成锅炉房的搭设,及埋设管道。埋入地下的管道其埋深应**过冻结深度,架空管道应做好保温。
3.1.4上水管、截门井、消火栓井应做好保温。
3.1.5原材料加热设备、设施的进场、搭设,如拌和水加热设备、砂子加热的热坑等。
3.2冬期施工资源准备
3.2.1外加剂材料准外加剂品种的稳定。根据冬期施工方案中所选择的外加剂品种,结合市场供应情况,后提出外加剂使用配方、品种、数量。
1)外加剂用量计划。根据外加剂的使用工程部位,工程量,计算出需用量计划,报材料供应部门。
2)外加剂的复试。对于市场上销售外加剂,应事先做好复试工作,确保其性能达到技术要求。对单一成分的外加剂,测定其有效成分的含量。
3.2.2保温材料的准备
1)保温材料的选择
冬期施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格*、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保温材料,根据其使用部位大致分为:
①钢模板的保温:使用质轻、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫板、岩棉等。
②混凝土表面覆盖保温:选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的岩棉毡、稻草编制的草帘等。(草帘由于易燃、且*散开,应用玻璃丝布包装后使用)
③基槽、基坑的保温:选用价格*的保温材料如草帘子等。
④管道保温:选用珍珠岩保温瓦、草绳等。
⑤小车、灰浆桶机具保温:选用聚苯乙烯泡沫板等。
⑥风档、暖棚保温:一般选用芦苇、帆布蓬。
⑦门窗洞口封闭保温:选用塑料布、面帘子等。
2)保温材料数量及计划
根据冬季施工方法所选定的保温材料品种、规格、使用周转次数和工程量,算出年度计划用量,向材料部门提出计划和进场日期。
3.2.3冬期施工燃料准备
冬期施工燃料主要考虑生活用煤、工程采暖施工热源用媒,保证生活、生产的需要,应根据施工方案中的要求进行准备。
3.2.4热源设备的准备
1)锅炉、管道的安装、保温、试烧。
2)热源器件的安装:如大模板的安装蒸汽排管或钢串片,电热丝等;暖风机、煤炉、烟筒等。
3)施工现场的原材料加热设施,如热水炉、热水罐沙子坑等。
4)生活用的煤炉或暖气管道、暖气片的安装。
3.2.5各期施工仪器仪表准备
大气温度测试:木制百页箱、高低温度计。
外加剂浓度测量:棒形温度计、电子感应仪等。
室内测温:干湿温度计。
各种测温:表格及文具。
4冬期施工主要施工方法和工艺
4.1冻土的开挖与回填
4.1.1人工开挖冻土方
1)开挖方法:一般是1个人用尖镐刨或3-4人一组用铁楔子劈冻土方。
2)施工工具:有尖镐、铁锹、18-24磅大锤和用450-60圆钢、小铁道钢制作的铁楔子,碾扁。
3)操作要点:1个人掌铁楔子,2-3个人轮流打大锤,将冻土按茬劈开,一般备有2-3个铁楔子,当个楔子还没有完全劈开时,就把*二个铁楔子放在旁边的裂缝上加进去,直至冻土剥离为止。
4)保证安全措施:
①要注意去掉铁楔子头打出的飞刺,以免伤人。
②铁楔子的人与打锤子的人不能面对面,必须成90度角,以免锤子掉头伤人。
③铁楔子时,要用粗铁丝或由钢筋作成把手,防止震坏手和误伤等。
4.1.2机械开挖冻土方
1)机械挖冻土方法:当冻土层厚度为0.4m以内时,可选用不同类型机械设备直接进行挖掘,如果冻土层厚度**过0.4-1.2m时,要用重锤击碎冻土,然后用装载机或反、正铲装车运出。
2)根据开挖面积的大小、形状和开挖的深度具体条件,合理的布置挖掘机、装载机和碎机等的作业方向,保证运输道路畅通,要有合理的进出环形道路,充分发挥各种作业机械设备的效率。
4.1.3冻土回填
基坑、基槽等砌筑完毕后,允许用含有冻土块的土回填时,冻土颗粒直径不得大于5cm,而且含量不得**过填土总体积的15%。
1)房屋内部不允许用冻土回填。
2)回填地下管道的沟槽时,管**上50cm厚范围内不得用冻土回填,50cm以下部分冻土体积不得**过15%。
3)构筑物及有路面的道路,路基范围内管沟不得用冻土回填。
4)为确保冬季回填的质量,对一些重*程项目,必要时可用于砂土进行回填。
5)在冻胀土上的地梁,桩基的承台,其下面有可能被冻土隆起,要回填炉渣、矿渣等松散材料。
6)所有回填地方,均必须排除积水,清除冰块等杂物。其每层填铺厚度,应比夏季小为宜,一般不**过20cm,用夯锤实或碾压机压实、导沟下部挖进少许,但不得**过冻土层厚的三分之二。
4.1.4基坑保护
基坑开挖后要及时采取保温措施,防止冻土产生:检查合格后的及时进入下面工序。
4.2钢筋负温焊接
在钢筋工程焊接施工中,当环境温度低于—5℃的条件下进行钢筋对焊或电弧焊时为钢筋负温焊接从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施,加强焊工的劳动保护,防止发生、触电及火灾等事故。钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可施焊:焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检,并剔除不合格。负温焊接时应调整焊接工艺参数,使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力**过四级时,应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于-20℃时,不得进行施焊。
4.2.1钢筋负温电渣压力焊
1)适用范围:钢筋直径≥22cm时采用搭接焊
2)质量验收
①抽样:外观检查每批抽样10%的接头,并不少于10个。机械性能试验,应从每批成品(经外观检查合格品)中切取6个试件,3个进行拉伸试验,3个进行弯曲试验。
在同一班内,由同一焊工,按同一焊接参数完成的200个同类型接头,作为一批。一周内连续焊接时可以累计计算。一周内累计不足200个接头时亦按一批计算。焊接等长的预应力钢筋(包括螺丝端杆与钢筋的焊接接头),可按生产条件制作模拟试件。
②外观检查
外观检查结果应符合下列要求:接头处不得有横向裂纹。与钢筋接触处的钢筋表面,对于ⅱ、ⅲ级钢筋,均不得有。接头处的弯折,不得大于4o。接头处的钢筋轴线偏移,不得大于0.1感觉直径,同时不得大于2cm。当有一个接头不符合要求时,应对全部接头进行检查,剔出不合格品。不合格的接头经切除重焊后,可提交二次验收。
3)注意事项
①在对焊机的电源开关内装设电压表,以便观察电压波动情况。焊接时,如电压电压降大于5%,应适当提高变压器级数;如电压电压降到8%时,停止焊接。
②每天正式生产前应试焊两个接头,经外观检查合格后,方可按选定的焊接草书进行生产。
③焊接前,必须清除钢筋焊接部位及电极与钢筋接触部位的铁锈、污物等;钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
④接操作过程的各个环节应密切配合,以保证焊接质量,若出现异常现象或焊接缺陷时,及时清除。
4.2.2钢筋负温电弧焊
1)适用范围:钢筋直径≤22mm时采用搭焊接
2)焊条选择:ⅰ级钢筋e43;ⅱ级钢筋e50
3)焊前准备
①焊接前必须清除钢筋、钢板焊接部位的铁锈、熔渣、油污等;钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
②钢筋搭接焊宜采用双面焊,不能进行双面焊也可采用单面焊。
桥梁加固
桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。
加固的方法
从桥梁加固的部位来分,桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有:加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有:扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是,这些加固方法的应用有的并不是单一的,必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用,并且在这些方法的使用之前,必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。
危旧桥梁加固-佛山南海区江夏立交桥维修加固工程简介:桥梁抗震加固, 本加固工程于2010年1月5日完工,主要施工内容包括混凝土破损修复、粘贴钢板、桥梁裂缝处理等。本桥梁加固施工意义在于以尽量少的成本通过加固后达到桥梁的使用要求。
佛山市南海区江夏立交跨线桥分为新、旧桥双幅,共六个车道,全宽26米,其中旧桥宽11.44米,全长4x16+25+4x16=153米;新桥宽14.56米,全长3x16+12+25+20+3x16=153米。设计荷载汽车-20级、挂车-100级。桥梁大纵坡4%,地震烈度按7度设防。施工过程中加强监测,建立预警系统,确保人员、机械不受损伤。